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香港「別了廿載,我和我們的東平洲之旅」

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  10/01/2021「別了廿載,我和我們的東平洲之旅」(初級路線) 出發地點:馬料水碼頭 回程地點:東平洲碼頭 需時:環島遊一周步行約3-4小時 上次往東坪洲是在學地理科時,到東坪洲考察,惜突然大雨,要坐船撤退,回程時風浪太大,船像海盜船般行走,要改駛進黃石碼頭登岸,對東坪洲猶有餘悸,一別已近廿載。 往東平洲真的要多一點毅力才行。一早要在網上訂好船票,看看九天天氣預報,望天打掛,祈望風不大雨不下。出發當天,我們一行四人要早起床。到了馬料水碼頭後,看見沒訂船票的人龍亦很多,沒排到船票的,要下星期假期請早了。上船後,祈望風浪不太大,景色要看得高清,要去東平洲,非要集千種條件於一身不可。 有點意想不到,往東平州的外國人亦不少,他們一早訂了船票,一行人取了很多營具,浮潛用品,急凍牛扒,酒水,到那邊海灘浮潛,順便露營,住上一晚半晚。見他們身負重裝備,但他們很享受,很熱切,全部喝著星巴克咖啡待船泊岸,有講有笑。 我們一行四人在船上聽著生態導賞員講解,細心問著聽著,生態導賞員謙sir一路解答,後來才知道他是有另外一行人帶著的。他跟我們作了私人導賞,聽了很多船灣六村,黃竹角,赤門海峽等點滴,獲益良多。 昨日天色不太好,但沿途的景色已十分令人震憾。去到東平洲天色轉好。早前做了一點功課,先看潮汐漲退時間,然後一下船就在附近的新昌士多吃了炒飯、豆腐花,避過用餐人潮後,就開始環島之旅了。 根據潮汐預報,在中午十二時開始是退潮時間,水位極低,可看到的淺灘石頭更多。東平洲的岩石全是沉積頁岩,是香港最年輕的岩石群,我們從阿媽灣出發,經過天后宮,水位退得很快,很多頁岩奔快的露出水面,形成一幅面積十分大的石灘。我們一路沿淺灘走過去,攀高攀低,烈日當空下,走著一整片又高又低的石灘,有點辛苦。沿途的地貌起伏不定,且頁岩是像千層糕疊成的沉積岩,層次感十足,非常獨特,為此我們拍下了不少精彩的照片作念。 花了四十分鐘,我們終到了更樓石,那裡的人十分多,攀上岩石面的人亦不少。更樓石的地貌十分特別,這是風化及海水撞擊而成的現象。我們好不容易找到途人拍一張在更樓石下的團體照,十分難得。之後,上了更樓石看藍天白雲,石下景色,如繪千里,十分好看。熱力四射,我們快頂不住了,連忙在樹蔭叢中找個地方休息。在樹下休息一歇,隨風而至,涼意非...

香港「秒殺!追逐!在海港城看日落。」

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09/03/2021 香港「秒殺!追逐!在海港城看日落。」   早上狂雨,下午放晴。這是近來天氣的常態。上不了山,下不了水,堅持走走,總比原地踏步更好。 我喜歡追趕日落的感覺,因為可抓住未知的未來,而你只有兩個選項去擁抱未來,一是「放棄」,二是「堅持」,而我每次最終選擇的都是「堅持」,不會「放棄」。 當然你不是貿貿然動身便可就章,首先你要看看天上的白雲是否清晰,辨別落日的方向在那裡等。緊記往天文台apps裡頭,查好日落的時間表。然後預好時間,向著落日方向緩跑到海岸線,好景自然來。 看日落,未必需要在高山低谷,或者外邊小島上。您可以簡簡單單跑15-20分鐘,在都市的一角,一樣可以看到清晰的落霞。很喜歡出一身汗水的感覺,舒展身心,在城市中的一角緩跑,到達海港城時,跑上樓梯,儼如跑山一樣,需要一定的幹勁和毅力。或者狂跑海岸線到青山灣一角,一樣可以看到光芒四射,色彩班爛的落霞。 有時,落日不似預期,色彩不夠,太陽予雲層被遮蓋了。那又何干,出了一身汗,做了一定程度的帶氧運動,就算景不美,但身心得到調適,總比坐在椅上動也不更好。 別吝嗇自己的潛能,盡情發揮本身的能力吧。就算急行都好,運動會給你很多快樂的。更何況,看日落會帶來更多未知的驚喜呢。 #尖沙咀 #海港城 #海運大廈 #山水先生 #山水百景圖 #都市散步 #日落都市  #拍拖好去處 #HarbourCity #TsimShaTsui #OceanTerminal #散步 #日落散步 #彩霞  #日落 #黃昏 #sunset #金光燦爛 #金光四射 #香港真係好靚 #hongkong #daytrip #running  #funrun #dating #datingtips #datingadvice #拍拖散步 #打卡好去處 #打卡 #Lovelysunset #本地遊踪 #遊遍四方 #本地遊 #localtour  YouTube Link: 

香港古蹟散步 — 「懷古朔風,大潭篤水壩放水。」

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香港古蹟散步—「懷古朔風,大潭篤水壩放水。」   出發:新巴14號巴士,西灣河上車 回程:新巴14號巴士,大潭水塘(北) 需時:1-2 小時 注意事項:初階路線,切忌大雨時看水塘放水 沒有懷疑,沒有懸念。在黃色暴雨後兩天,天氣放晴,看大潭篤水塘存水量達百分之百,這正是水壩溢洪或說「放水」的時候了。 古蹟散步,懷古朔風。大潭篤水塘水壩為香港百年法定古蹟,1912年開始興建,總工程師謝斐(Daniel Jaffe)負責設計和監建,當時此壩屬劃時代設計,被譽為「亞洲第一壩」。1917年竣工,1918年由港督梅含理揭幕,大潭篤水壩總容量為648萬立方米。水壩完成後,大潭篤村要遷至壩底現址作居。 主壩高60呎,長約800呎(高18.3米、長243.米),但相信由於技術困難,無法解決海浪沖擊壩基的問題,最終要將水壩退入了大潭灣現址,並將水壩加高一倍,即現高約120呎。 大潭篤水壩由花崗石及混凝土所構建而成,來往赤柱與柴灣之間的石橋由12道拱門支撐。交通日漸頻繁,水壩的塞車情況日漸嚴重,而路面狹窄亦導致重型車量卡在大壩上,動彈不得,疏導十分困難。2018年,運輸署委託中文大學進行改善,引入智能交通燈系統,以衛星定位方法疏導車流,取得空前成功。既可保育大橋,同時亦解決該區一直存在的交通問題,達致雙贏。 看大壩排洪「放水」的要訣,在於先注意水務署網頁的水塘存水量。數據達至百分百就是一個好時機,且注意近日天氣,一般在黃雨或者大雨後,能看到「放水」機會更大。但切記不要在大雨下觀賞水壩放水,因水流會很大,慎防洪水將你沖走。 大壩上的12道拱門,其中10道已改裝,加上混凝土及虹吸裝置,以有效控制水的流量,而左右兩側各一道,共兩道拱門,沒有被改裝,仍保留當時的建好原貌,溢洪沿水道而走,直奔遠岸的大潭海港,流到大海。   夫山之洪,海之奔流,氣勢磅礴,傲骨砥礪。看壩放水,能有此緣,已感滿足。在百年古蹟下,懷古朔風,古為今用,能頌之千里,寫下不朽的一頁,流芳百世。 #大潭水塘 #大潭篤水塘 #大潭篤水壩 #水壩放水 #TaiTam #TaiTamReserviors #TaiTamTukReserviorsDamViewpoint #Stanley #赤柱 #ChaiWan #柴灣 #大潭篤水壩歷史 #HistoryofTaiTam #本地遊蹤,遊遍四方 ...

香港「怎得共渡藍橋?」— 石澳、大頭洲

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  07/11/2021 「怎得共渡藍橋?」— 石澳、大頭洲 出發:新巴X9 中環到石澳 回程: 新巴X9 石澳 回中環 需時:2-3小時 (連拍照休息計) 注意事項:初級路線 剛剛的星期六晚上,有人突然說想往石澳一遊看風景,問問她為何有此興緻。她說聽到廣播有新巴士線X9開通,比較方便,不用舟車勞頓,還說反正明天有空,不如明天下午跟你往石澳散散步吧。 於是我跟她展開一段遊巴士的旅程。藍天白雲下,我們在巴士冷氣車廂裡拍下大潭水塘,大潭灣,土地灣,爛泥灣,赤柱,鶴咀山,石澳……景色實在份外清晰。 石澳車流太多,交通警對此作了道路管制。下車後,海灘人山人海,過百太陽傘的陣列下,令我們不敢前往。 沿小山坡往藍橋(情人橋),她起初不太敢下石灘,但後來感覺對了,拖著我慢慢體驗去,之後擲了好多次石,提醒她不要再擲,要到陰涼地方吹吹海風補補水。玩一會,時候不早,要坐X9回程了。 回程中,她見識到巴士司機在窄位開車的厲害,天氣確實太熱,短短一小程,我倆都談談所看到的風景,十分滿足。 石澳的風景真的好美,她最後道。 #石澳 #藍橋