香港「遊山賞花哲巧，尋找總舵主的故事。」— 紅花嶺、紅花寨、蓮麻坑礦洞。

 

02/21/2021 香港「遊山賞花哲巧，尋找總舵主的故事。」— 紅花嶺、紅花寨、蓮麻坑礦洞。

出發：上水鐵路站 (78K巴士)

回程：打鼓嶺松園下 (79K巴士)

需時：5-6小時 (連休息拍照計算)

注意事項：需要少量攀爬路線

影片連結： 

【山水百景圖VLog 04】【遊山賞花哲巧之旅】2021.02.21「尋找總舵主的故事」— 蓮麻坑礦洞 ｜紅花嶺 ｜紅花寨 ｜蓮麻坑村｜禾徑山

「麗日和風春淡蕩，花香鳥語物昭蘇。」紅花嶺一行，想找找有沒總舵主及其後人的事蹟。趁著假日，遂由上水出發，趁著賞花之使然，探究昔日山寨之喧鬧，實又是另一齣遊山哲巧的故事。

我們在上水站乘78K巴士到萊洞站下車，反方向一望就是龍山隧道的出口處。乾涸的河道有一大樹盤根置中，繁枝茂盛，若水流在其中，定必綠蔭成澤，滋潤大地。橫過天橋到對面禾徑山路，馬路旁有一座禾徑山公廁，這是整裝待發的最後據點，因為之後的路段是沒有任何廁所設施，直到蓮麻坑村內，才有另一所公廁供公眾人士使用。









禾徑山路上繁花似錦，一時興緻，走一個賞花之旅，確實不錯。公廁旁已有一列的黃花風鈴木，襯著藍天，份外搶眼。風吹起，花落時，花瓣作360度旋轉落地，如跳一道華爾茲給我們看，目不暇給。



在龍山及長山隧道辦事處外的宮粉羊蹄甲，亦都爭名逐艷，不吝嗇的綻開盛放，又粉又白的滿開在街道裡頭，亦甚細緻入微。



再往前走，絨球般的花承著風吹動下搖曳著，狀甚撩人。那紅紅的朱纓花點綴著整片花園。花開物招蘇，就在春色時。大地回春，花潮萬野，確是四時之始的好風光。






在禾徑山路右邊有一條軍車路，這就是往紅花嶺的路。能否找到陳總舵主及其後人的遺跡，實靠緣之所至。然而，這山路是整條鋪得十分工整的車路，並不太難走。中段有一些斜度較斜的路，大家可慢慢回氣向上行，甚至小休一會才繼續上山便可。慢慢走，順心走，這些稍斜的路段是可以應付到的。




一直靠車路上山，兩旁長滿了芒草，生得十分茂密，這是大概海拔二百米高的位置，距離山頂。仍有三分之二的路程上山去。

297米就是禾徑山的高度，這禾徑山便是兩旁芒草所迎來的山頭。忽爾一列列吉普車、四驅車、越野車紛紛而至，有十多二十架車的車龍沿軍車路慢慢上山。兩旁的人都靠邊讓其車隊先行，究竟整列車隊是要往什麼地方去呢？







它們原來在禾徑山腰整裝待發，只見有人發號施令，指揮著一架又一架的吉普車慢慢行走至禾徑山頂，看著他們發燒友的汽車攀爬技術，場面熱鬧非常。恰似是一個大型汽車展銷會般，令我們目不轉睛，吸引我們的眼球，發揮汽車的所有性能，盡情釋放那久違了的表演慾。



當您看到大柄冬青的花開時，就知道紅花嶺山頂就在您的不遠處。冬青開得火紅，彷佛和所謂的紅花襯托得相映成趣，究竟紅花嶺的「紅花」是代表什麼花的呢？




我建議大家別心急走上紅花嶺處。事實上，沿電線杆走的另一條山路，去到發射站處。那邊的景色更加蔚為奇觀。在山坡上竟給我們居高臨下，看到整個鹿頸、鳳坑，甚至印州塘，八仙嶺的景色，有點喜出望外呢。







水中一角，懷中抱嶼，鹿頸的景色確實怡人。腦中突閃起之前我看過的一幅畫作《鹿頸村》，這是水墨大師呂壽琨老師所作。據考證，當時1969年，大師是在尤德亭作此畫的，畫作的頂處有著八仙嶺的痕跡，但其實從尤德亭往外觀是不可能看到八仙嶺的。



作品資料:
《鹿頸村》
呂壽琨
作於1969
水墨紙本
139 × 69 cm

圖像轉載自香港中文大學文物館

大師在作此幅畫的高明之處在於，先在附近的地形一一仔細磡察過，才用水墨將各個地域，不同的景和物，用水墨化景的技法展現出來。懷中一嶼的島嶼在中間留白，而愈遠的景物是用愈淡的水墨有層次的表現出來。畫得十分精細，與實景比，有一種情景交融的感覺。所有元素，均盡情地在畫中表達出來。在一整天坐在這裡也不會悶。




不捨不捨還需捨，發射塔上面有一條山路直往紅花寨的，回望發射塔，夾雜著群山的景緻，這裡實在非常美麗。向左面探探望望，可回望紅花嶺，禾徑山軍車路的山脈全景，亦是壯觀。這裡有一條山路可接回紅花嶺的，但我沒有太大興趣，因為我想直搗黃龍，向著總舵主的大本營尋覓去。

往紅花寨要經過數個峽谷才可如願，那為何這山谷稱為「紅花寨」的呢？究竟所謂的「紅花」是指什麼花呢？

有一講法說紅花是指杜鵑花，事實上紅花嶺有不少野生杜鵑都可看到，此話亦有根據。另一講法是指「紅花」實為反清復明的組織紅花會多少有關係。據蓮麻坑村村民口述，其祖先曾說，這裡一帶峽谷都是山寨，峽谷連連中都是反清復明的山寨根據地，後這些反清復明的份子變成流寇。所以在此找總舵主的足跡，可說是甚有根據。我想，我們應可很快地找到總舵主的腳印吧。

紅花嶺的英譯為Robin’s Nest. 想該時候的理民官或軍官，均約略了解當中的歷史發展：流寇盜賊，反清復明人士不少在此地一帶駐紮下，以西方俠盜羅賓漢的典故，配合地緣命名此地，亦不足為奇。當然，這需要更多的考古發現等等才能証實了。



峽谷中見到梧桐山電視塔，深圳市第一大山，只在一岸之遙。峽谷中的空氣十分好，既清快又像棉花糖一樣十分香甜。我刻意想像當時山寨部落的情景，只見地勢有數個起伏，亦感相當有趣。










來到一面十分開揚的景色。有一「山」字比劃在您的跟前，那就是二峒、三峒，以及麻雀嶺的位處。直望的是鹿頸以及鹽田港的兩岸，一城一郊，形上一個鮮明的對比。這裡雖峽谷處處，但地勢尚算平坦。若是駐紥這裡，既不當風，又可有廣闊的草地，相傳這裡就是紅花會寨城的根據地，仍待考證。微風吹拂，綠草如茵，氣息香甜，實在不想多移半步往下一地點去。













終於登上紅花寨頂了。在山頂上，可直望九百多米高的梧桐山頂，十分清晰。山頂有一棵野生杜鵑花，應著「紅花」兩字之意，但它色彩帶著又紫又粉的，十分獨特。不知花開了後會變成怎樣呢？




從紅花寨山頂瞭望四周，山水城鄉景色盡有，且人煙較少，實是一個十分好的休憩處。由紅花寨折返回峽谷時，要當心浮沙碎石，這裡的斜度有30-40度斜左右，要小心點走便可。

折回山谷深處，回到紅花嶺與紅花寨的交界處，由這裡上紅花嶺，只見山頂上人山人海，又有不少人在標高處頂拍攝，十分熱鬧。

只見紅花嶺人山人海，相比起紅花寨那邊的清憩閒瑕，一峽之隔，對比強烈。紅花嶺頂看盡深圳市內的城市景色，摩天大廈，摩肩接踵，繁華得很。熱鬧也有熱鬧的好，在山谷邊跟總舵主喝一杯吧。隨即在紅花之地，與舵主對飲，看那八仙鹿頸落平原，回首那山疊山峽與峽的歹勢。一路喝，一路乾，不消一會，歡飲已盡。是時候跟總舵主道別，下山離去吧。









一喝而別，看紅花寨之勝景，總比紅花嶺更令人神往。在總舵主所共生的峽谷裡，天下之大，可有容身之所？在辛亥革命裡頭，在抗日戰爭裡頭，這裡的山頭多是俠氣常存，義薄雲天之輩，流芳百世。

沿紅花嶺下山，在山坳處向左走，跟總舵主道別，這是下山的路。在飛鵝山裡有一道百花林，在紅花嶺裡有一道吊鐘棧道。兩行吊鐘，蝶影紛飛，彩蝶弄蜜，見沿路有鋪得甚好的梯級而下，似是為將來的郊野公園之啟用而鋪路。






由賞花棧道再往下走見到機坪，這裡側有兩塊警告牌指示，其中一塊警告牌指示往礦洞要十分小心，否則會發生意外，後果自負云云。沿這塊警告牌進入山徑，經過一個被繩網圍著的大礦洞口，要當心，不要跌下洞內，否則斃命於此。再下坡走，就會到達俗稱「大廳」的蓮麻坑第六號礦洞口外，這裡就是蓮麻坑礦洞的入口處。






蓮麻坑礦洞主要盛產鉛礦，在1950年代已被荒廢，現有些洞口被鎖上鐵欄，禁止進入。避免遊人被蝙蝠襲擊受傷。六號礦洞內別有洞天。偌大的洞穴內就是大廳，十分寬闊，可容納數十人。這裡有不少人拍下一窺探洞的勝景，排隊的人龍直出洞外，我們探一勝景，等等拍拍都花了不少時間。大約半句鐘，我們完成拍照，原路折返至機坪處。




往前走，不遠處可見到綠色的碉堡。這裡就是礦山麥景陶堡，屬七個麥景陶堡之一。七個麥景陶堡由當時50-60年代前警務處處長麥景陶所指示而建成，主要防止非法入境者進入香港。現該麥景陶堡被評為二級歷史建築，按古物古蹟條例所保護。

礦山麥景陶碉堡重門深鎖，外面被重重的鐵絲網所圍住，不易進入，只好在遠處拍攝其外形。在此，我們沿917級樓梯而下，邊望著蓮塘的景色，下降到蓮麻坑村裡頭去。

沿梯級下降至蓮麻坑村，左右兩邊城鄉差別之大，不可想像。在幾十年前，兩岸的情形該是差不多的鄉村景象。如今，滄海桑田，所有的事情都變得不一樣。而蓮麻坑村依然保留著百多年來的格局，村內依然保留著一份簡樸的風氣。








由礦山下走917級梯到蓮麻坑村，村內寧靜非常，又有鮮明的旗幟指引行山人士走向，以免誤入村莊，影響村民的生活。村內因疫情封村，只限村民及其親友入內。

向左走見到修好的蓮麻坑遊樂場，則有一所公廁予大家使用。在紅線內有一陳記士多售賣汽水，需要在紅繩外進行交易，紅繩一線牽，有點牛郎織女在鵲橋相遇的感覺。

跟伯伯嬤嬤說了幾句，好像不太明白。旁人講一兩句僅知客家話就大明所以了。考蓮麻坑村主要是最後期來港的客家人所居住，他們並沒有如新界五大族得了肥沃的平原，多聚居於邊境地區進行稻米等耕種，他們群居於邊境地區，以村為群居所住。



蓮麻坑村的主要姓氏方支姓葉，在村內群居過百年。據講，以前村內有不少反清復明人士，在辛亥革命的時候，有一位名士叫葉定仕，他於蓮麻坑村為自己建屋，而格局是根據孫中山先生翠亨村故居而建。葉定仕先生曾協助同盟會在泰國從行革命工作。晚年回到蓮麻坑村居住，在日軍侵華時離世。而村內抗日的活動亦多，亦是當時抗日據點之一。惜在疫情下，未能一訪葉定仕先生的故宮，惟有找機會再來蓮麻坑村因緣到訪吧。



花牌聳立，旗幟飄揚。沿彩旗的牽引下，來到大閘處，過了大閘就是禁區，沒有禁區紙批准是不能通過的。

有些人曾說，在蓮麻坑村上59k小巴就可以了吧。現時，小巴司機已拒絕未持禁區紙的乘客在蓮麻坑村上車。行山人士必須在大閘邊上摩囉樓山沿鐵絲網捆邊通過禁區範圍。





初段爬引水道梯上摩囉樓山山腰要小心，須要扶穩引水道梯的欄杆，然後跨過欄杆踏穩樓梯級上山腰處。到了山腰後，路況漸趨平緩，當心沿山邊的路胚走，慢慢下降至邊境的欄杆處。



活像非法入境者般在欄杆邊竄來竄去，對面就是蓮塘區，有剛下課的中學生在彼方靠在欄杆邊爬邊遊玩。和我們的動作相似，恰巧成趣。多走五至十分鐘左右，我們慢慢下山，接上馬路，這正是剛才禁區步道的出口處。代表我們已成功捆邊，回到港境裡面，展開歸途。

回想起捆鐵絲網的路，在第二段再上坡時要注意，那裡的路比較難攀上，要小心翼翼沿樹根走上便可。有心人在路中，留了一系列繩索幫助。但大家要注意的是，繩索不能盡信，用它借力便可。萬一繩索有什麼損耗，人就會跟繩索一起人仰馬翻，失足跌崖了。



綑過摩囉樓山，來到路的盡頭，就是打鼓嶺12號警崗檢查處。崗了警崗閘口，你就可以截上59K小巴回上水的，惜小巴是30分鐘一班，未必夾好時間上車。既是如此，不如一走蓮麻坑路經香園圍直往蓮塘口岸坐79K巴士回上水。










由這裡回望紅花嶺，的確令人難以忘懷。一個滿有歷史感的山頭，走到這裡，就是旅程的終結，要跟總舵主說聲再見了。本想再往白虎山麥景陶堡一探，因為它就在打鼓嶺松園下、香園圍附近，但時候真的不早了。在打鼓嶺松園下村口，亦即是蓮塘口岸處等了20分鐘，終上了79k 回程。落花猶在香屏空掩，紅花會人面知何處呢？惟景物常存於心間，永垂青史。

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